podjazd do garażu z kamienia polnego

Koszt wykonania podjazdu z asfaltu wynosi około 50-100 zł za metr kwadratowy, w zależności od grubości asfaltu i kosztów pracy. Podjazd z płyt betonowych: Płyty betonowe są trwałe i mogą być estetyczne, ale mogą wymagać więcej pracy podczas instalacji. Koszt wykonania podjazdu z płyt betonowych wynosi około 100-200 zł za metr Wyjątkowymi materiałem są otoczaki płaskie, uzyskiwane z marmurów oraz kamienia polnego. Jest to produkt wręcz stworzony na dróżki, elewacje oraz schody zewnętrze. Najsłynniejszy kamień obtoczony to oczywiście otoczaki białe. Białe otoczaki pochodzą z Grecji i powstają z marmuru o nazwie Thassos. Na nawierzchnię podjazdu doskonale nadają się wspomniane ażurowe płyty ze zbrojonego betonu. Jednak ich grubość powinna wynosić przynajmniej 10 cm (cieńszych płyt używa się do umacniania skarp i brzegów zbiorników wodnych). Obecnie mają one rozmaite wzornictwo (różne kolory i kształty prześwitów - kwadratowe, okrągłe). Na cenę materiału ma wpływ zarówno jego grubość, wymiar, rodzaj wykończenia, a nawet kolor. Zwyczajna, szara kostka brukowa, o prostokątnym kształcie, nazywana również kostką przemysłową może kosztować 20 – 35 zł/ m2. Ile kosztuje 1 tona kamienia polnego? Cena 1 tony kamienia polnego waha się od 40 do 120 zł (trzeba do niej Płyta ażurowa - idealna na parking, podjazd i do ogrodu. Płyta ażurowa to rodzaj kostki brukowej, wyposażonej w charakterystyczne otwory. Dzięki temu może być wykorzystywana na terenach nierównych czy podmokłych. Jej trwałość i łatwy sposób układania sprawiły, że z płyt ażurowych coraz chętniej wykonuje się nie tylko nonton film game of thrones season 6 sub indo indoxxi. Podjazd z kruszywa doskonale pasuje do domów w nowoczesnym stylu. Jego barwę można dobrać do koloru elewacji Tani podjazd do garażu można zrobić z kruszywa. Podjazd ze żwiru buduje się szybko i sprawdza się on w każdym otoczeniu, dobrze wtapia się w ogrodową przestrzeń i podkreśla urodę roślin. Jak zrobić tani podjazd do garażu? Z czego zbudować podjazd żwirowy? Nawierzchnia żwirowa jest uniwersalna. Równie dobrze wygląda w naturalnym otwartym krajobrazie, jak i w miastach. Sprawdza się wokół tradycyjnych domów i ultranowoczesnej architektury. Wbrew obiegowym opiniom tani podjazd z kruszywa jest trwały, jednak pod warunkiem, że zostanie właściwie wykonany. Ponadto podjazd żwirowy jest przepuszczalna dla wody, dzięki czemu deszczówka nie marnuje się, spływając na przykład do kanalizacji, ale zostaje w ogrodzie. Z czego podjazd przed domem? Tani podjazd do garażu – z czego zrobić Do budowy podjazdu do garażu ze żwiru nadają się kruszywa o nieregularnych i ostrych krawędziach, które dobrze się klinują i zagęszczają, co sprawia, że nawierzchnia jest trwała. Do zrobienia podjazdu można wykorzystać kruszywa łamane: tłuczeń (materiał frakcji 31-63 mm), kliniec (frakcja 4-31 mm), grys (kruszywo łamane posortowane na frakcje 2-8, 8-16, 16-22 mm) miał kamienny (0-5 mm) Wykorzystywany jest także żwir, z wyjątkiem rzecznego (żwir rzeczny ma zaokrąglone ziarna, łatwo się przemieszcza w czasie eksploatacji i zrobiona z niego nawierzchnia jest mało stabilna). Na podjazdy żwirowe najczęściej stosowane są kruszywa granitowe, porfirowe, bazaltowe, a także sjenitowe oraz wapienne. Przeczytaj także: Kratka trawnikowa: czy warto ją zastosować? Rodzaje kratek i sposób montażu Autor: GettyImages Ściezki ze żwiru zazwyczaj są obrzeżone Jeżeli wybiera się na podjazd do garażu kruszywo wapienne, należy zwrócić uwagę na jego trwałość, ponieważ może być ona różna - zależnie od tego, z jakiego złoża pochodzi żwir. Na podjazdy z kruszywa najlepsze są dolomity i wapienie dewońskie (wytrzymałe na warunki atmosferyczne, nie niszczeją z upływem czasu). Natomiast nie nadają się skały wapienne płytkomorskie oraz wapienie margliste (z czasem się lasują, tworząc podłoże, które z czasem zarasta roślinami). Przeczytaj także: Bruk klinkierowy - kolory i wzory >>> Zasada układania nawierzchni żwirowej jest taka, że na spodzie umieszcza się warstwę kruszywa o największym uziarnieniu (czyli tłuczeń), a im bliżej powierzchni, tym drobniejsze. Kruszywo musi być bardzo dobrze ubite, bo im kamyki będą lepiej upakowane i zaklinowane, tym trwalsza będzie nawierzchnia. Jej grubość zależy od zastosowania i obciążenia – podjazd czy miejsce parkingowe powinny mieć grubość 35-40 cm, a tam, gdzie przewidziany jest ruch pieszy, wystarczy grubość kruszywa nie większa niż 10-20 cm (na glebach wysadzinowych warstwy muszą być grubsze). Tani podjazd żwirowy – cena kruszywa Koszt wykonania podjazdu z kruszywa zależy przede wszystkim od ceny surowca (już od 45 zł w przeliczeniu na 1 m² podjazdu). Niebagatelne znaczenie ma jednak także opłata za transport – im bliżej jest kopalnia, tym mniej będzie kosztowała nawierzchnia żwirowa. Poniżej podajemy ceny najpopularniejszych kruszyw na podjazd (ceny – bez kosztów transportu): kliniec i tłuczeń granitowy oraz dolomitowy 45-90 [zł/t] kliniec i tłuczeń porfirowy 40-50 [zł/t] grys granitowy 50-180 [zł/t] grys dolomitowy 50-300 [zł/t] grys bazaltowy 150-220 [zł/t] grys serpentynitowy 200-230 [zł/t] grys porfirowy 65-150 [zł/t] Autor: Podjazd żwirowy można wzmocnić kratką z tworzywa. Układa się ją na podbudowie z kruszywa i wypełnia żwirem. W takiej nawierzchni nie powstają koleiny Podjazd ze żwiru – jak zrobić krok po kroku Podjazd ze żwiru - robimy wykop Koryto podjazdu żwirowego powinno mieć głębokość około 40 cm. Należy je tak ukształtować, żeby powstały spadki poprzeczne – mniej więcej 4% w każdą stronę od osi drogi (nawierzchnia powinna mieć profil wypukły). To zapewni właściwe odwodnienie podjazdu z kruszywa, zapobiegnie jego rozmiękaniu i powstawaniu kolein. Po wyrównaniu wykopu jego dno ubija się zagęszczarką. Osadzamy krawężnik Można go zrobić z gotowych kształtek betonowych albo kamieni. Stabilizuje się go betonem. Podjazd ze żwiru - układamy geowłókninę Nie jest konieczna, ale warto ją zastosować, bo zapobiegnie mieszaniu się warstw nawierzchni żwirowej z gruntem rodzimym. Płaty tkaniny układa się na 10-15-centymetrową zakładkę. Podjazd ze żwiru - rozkładamy kruszywo Żwirowy podjazd dla samochodów musi wytrzymać spore obciążenie, dlatego powinien się składać z trzech lub czterech warstw kruszywa różniącego się frakcją. Na dnie układa się tłuczeń, a na nim kolejno kruszywa o coraz mniejszym uziarnieniu. Jako warstwę wykończeniową nawierzchni żwirowej stosuje się drobny grys bądź żwir frakcji 2-8 mm. Można też użyć miału kamiennego, który bardzo dobrze wypełnia przestrzenie między większymi elementami. Po ułożeniu każdej warstwy kruszywa nawierzchnię ze żwiru ubija się zagęszczarką. Sprawdź też: jak czyścić kostkę brukową >>> Autor: Andrzej Szandomirski, projekt: Paweł Suliga Żwir w przeciwieństwie do bruku chłonie wodę, dzięki czemu pozostaje ona na działce. Warto go stosować, gdy na małej posesji potrzebny jest duży podjazd z kruszywa Tani podjazd do garażu ze żwiru – jak pielęgnować O podjazd do garażu ze żwiru trzeba systematycznie dbać. Pojawiające się chwasty należy regularnie wyrywać. Jeżeli w miejscach przejazdu samochodu powstały niewielkie koleiny, wyrównuje się je grabiami lub dosypuje brakującego żwiru, a następnie solidnie ubija podłoże zagęszczarką bądź wałem. Zanieczyszczenia delikatnie się wygrabia albo usuwa miotłą, dmuchawą lub odkurzaczem ogrodowym. Autor: Tomasz Zakrzewski, projekt: Bartłomiej Pochopień i Sonia Łysek Podjazd żwirowy jest niezastąpiony wokół letnich domów, ponieważ świetnie wygląda w naturalnym krajobrazie. W takim podjeździe nietrudno umieścić rabatę roślinną Informacja od opiekuna zlecenia podano nr telefonu potwierdziliśmy e-mail zweryfikowaliśmy treść wstępnych oczekiwań Dane kontaktowe Klient: M●●●●●● A●●●●●●●● Tel: 505 ●●● ●●● pokaż E-mail: a●●●●@●●●●● pokaż Szczegóły zlecenia Kategoria: Zlecenia brukarskie Miejsce: Czarne - powiat człuchowski, Pomorskie Zakres zlecenia: podjazd z kamienia polnegoZakres prac: ułożenie kostkiPowierzchnia prac: 160m2Rodzaj materiału: kamień polnyTermin rozpoczęcia prac: możliwy w ciągu 3 miesięcy Nr zapytania ofertowego: 807202 Kostki brukowe to jeden z najpopualrniejszych materiałów na nawierzchnię podjazdu. Można je łatwo dobrać do stylu domu i charakteru posesji Podjazd powinien być przed wszystkim wygodny i trwały. Ważne też, by pasował do stylu domu i urządzenia działki. Można taki zrobić z kostki brukowej lub żwiru. Betonowe kostki brukowe to najczęściej stosowane rozwiązanie. Nic dziwnego, bo są ogólnie dostępne, odporne na warunki atmosferyczne i trwałe. Przy tym cena takich elementów zwykle nie jest wygórowana, a wzornictwo tak bogate, że każdy znajdzie coś dla siebie. Dla tych, którzy cenią naturalne i ekologiczne rozwiązania, idealny będzie podjazd z przepuszczalnego żwiru. Kostki brukowe na podjazd: jakie wybierać Różnią się kolorystyką, wielkością, formą, a także sposobem wykończenia powierzchni. Mogą naśladować stary rozbiórkowy bruk, różnego rodzaju kamień (na przykład bazalt, granit, piaskowiec, trawertyn, wapień, a nawet kamień polny) czy cegły klinkierowe. Dzięki zaawansowanym technologiom obróbki imitacje te są zwykle bardzo wierne. Wybierając elementy betonowe na podjazd, trzeba wziąć pod uwagę ich grubość. Do utwardzania podwórzy przy domach jednorodzinnych wystarczą kostki grubości 6 cm, które wytrzymują nacisk samochodów do 3,5 tony. Jeśli jednak jest przewidywany ruch samochodów ciężarowych, należy wybrać kostki grubości co najmniej 8 cm. Nawierzchnie z kostek brukowych dość łatwo się brudzą, więc warto je zaimpregnować. Jeżeli jednak do budowy użyto elementów zabezpieczonych fabrycznie, nie jest to konieczne. GALERIA: budowa podjazdu z kostki brukowej - instrukcja krok po kroku Autor: Tomasz Zaborowicz 1. Pracę rozpoczynamy od wytyczenia kształtu podjazdu oraz jego nachylenia Budowa podjazdu: jakie kruszywo? Nawierzchnia z kruszywa jest przepuszczalna, dzięki czemu woda opadowa wsiąka w podłoże i pozostaje na działce, zwiększając jej podskórne zasoby. Do jego budowy wykorzystuje się kruszywa o nieregularnych kształtach i ostrych krawędziach. Taki materiał dobrze się klinuje, dzięki czemu podjazd jest stabilny. Mogą to być kruszywa łamane: tłuczeń (wielkość 31-63 mm), kliniec (4-31 mm), grys (kruszywo łamane posortowane na frakcje 2-8, 8-16, 16-22 mm) i miał kamienny (0-5 mm). Stosuje się także żwir, jednak z wyjątkiem rzecznego. Ma on okrągłe ziarna, które przemieszczają się w czasie eksploatacji nawierzchni, co powoduje szybkie pojawianie się na niej zagłębień i kolein. Najtrwalsze są kruszywa granitowe, porfirowe, bazaltowe, sjenitowe oraz gnejsowe. Stabilne podjazdy powstają także z wapieni, jednak ponieważ skały te łatwiej się lasują i zatrzymują wilgoć (szczególnie miękkie wapienie płytkomorskie oraz wapienie margliste), z czasem mogą zarastać chwastami. Nieco kłopotu może sprawić pielęgnacja żwirowych podjazdów. Ich grabienie czy zamiatanie to uciążliwa praca, dlatego właściciele tego typu nawierzchni powinni się zaopatrzyć w dmuchawę lub odkurzacz ogrodowy. Przeczytaj też: Z czego jeszcze można zrobić wygodny podjazd do garażu Jak można wykorzystać elementy betonowe w ogrodzie Z czego podjazd przed domem? Autor: Andrzej Szandomirski Podjaz ze żwiru to ekologiczne rozwiązanie. Woda opadowa wsiąka w podłoże i pozostaje na działce, zwiększając jej podskórne zasoby Budowa podjazdu z kostki krok po kroku Wykop Po wyznaczeniu nawierzchni korytuje się grunt na głębokość 30-50 cm, nadając mu spadek podłużny 2-5% (czyli 2-5 cm na 1 m bieżący), dzięki któremu nawet po ulewnym deszczu woda nie wpłynie do garażu ani na nawierzchni nie powstaną kałuże. Warto też zrobić spadek poprzeczny 1-2%, który zapewni spływ wody na teren zielony wokół nawierzchni. Ustalone spadki muszą być przeniesione na kolejne warstwy nawierzchni. Obrzeże Podjazd musi je mieć, ponieważ zapobiega ono rozsuwaniu się elementów brukowych pod wpływem nacisku samochodu. Obrzeże można zrobić z prefabrykowanych krawężników, palisad albo kostek brukowych, które osadza się na chudym betonie. Podbudowa W bardzo dużym stopniu decyduje o trwałości nawierzchni podjazdu. Przenosi obciążenia i pełni funkcję drenażu. W miejscach, gdzie planowany jest ruch samochodowy, powinna mieć 20-40 cm grubości. Jeżeli grunt rodzimy jest bardzo słabo przepuszczalny, warto pod nią położyć warstwę rozsączającą z piasku grubości 10 cm. Podbudowę wykonuje się z kruszywa łamanego, np. tłucznia, grubego grysu, a także klińca. Najlepiej użyć różnych frakcji kruszywa. Na dnie układa się najgrubsze, a im wyżej – tym drobniejsze. Taka struktura podbudowy sprawi, że będzie ona bardzo stabilna, bo drobniejsze ziarna w czasie ubijania przemieszczą się w głąb większej frakcji, powodując jej klinowanie. Przeczytaj też: Czyszczenie kostki brukowej: plamy z oleju, tłuszczu i inne zabrudzenia Ważnym procesem jest zagęszczanie kruszywa. Najlepiej rozkładać je 10-centymetrowymi warstwami i każdą dokładnie ubijać zagęszczarką. Od tego zależy trwałość nawierzchni. Niedostateczne zagęszczenie podbudowy może skutkować tworzeniem się w przyszłości zagłębień i nierówności w podjeździe. Kupując kruszywo, trzeba wziąć pod uwagę to, że w trakcie ubijania zmniejsza ono swoją objętość. Dlatego ilość potrzebną do budowy nawierzchni trzeba pomnożyć o współczynnik 1,2. Podsypka Jest to warstwa wyrównująca, która służy do niwelacji różnic wielkości bruku. Wykonuje się ją z płukanego piasku 0-4 mm. Powinna mieć grubość 3-5 cm - im elementy bruku maja bardziej zróżnicowaną wielkość, tym powinna być grubsza. Rozprowadza się ją i wyrównuje na bieżąco, w trakcie układania kolejnych rzędów nawierzchni. Podsypki nie należy ubijać. Fugi między kostką brukową Kostki brukowe układa się na podsypce piaskowej z zachowaniem fug szerokości 3-5 mm (choć w przypadku niektórych kształtek betonowych producent może zalecić stosowanie spoin o innej grubości), a następnie dobija młotkiem brukarskim, żeby leżały na tej samej wysokości. Nie należy ich umieszczać na styk, ponieważ podczas nacisku, a także zimą, pod wpływem działania mrozu, mogą się nieznacznie przemieszczać i napierać na siebie – jeśli będą zbyt blisko, łatwo o uszkodzenie ich krawędzi. Fugi wypełnia się piaskiem lub miałem kamiennym po ułożeniu całej nawierzchni. Rozsypuje się je na powierzchni podjazdu, a następnie zamiata, by wypełniły spoiny. Ostatnią czynnością jest ubicie podjazdu z bruku zagęszczarką z gumową lub neoprenową płytą, która ochroni elementy przed porysowaniem. Piaskowanie, zamiatanie i ubijanie należy tak długo powtarzać, aż spoiny zostaną wypełnione po brzegi. Autor: Piotr Mastalerz W skład kolekcji kostek brukowych wchodzą elementy różnej wielkości, dzięki czemu łatwo można ułożyć prosty wzór Budowa podjazdu z kruszywa na dwa sposoby Podjazd ze żwiru jest trwały, pod warunkiem że jest właściwie wykonany. Można go zbudować z samego kruszywa układanego warstwami lub z kruszywa wzmocnionego kratką drogową. Sposób pierwszy: podjazd z kruszywa układanego warstwowo Po wytyczeniu podjazdu korytuje się grunt na głębokość 40 cm i kształtuje około 4-procentowe spadki poprzeczne na dwie strony drogi. Wypukły profil nawierzchni zapewni nie tylko jej dobre odwodnienie, ale zapobiegnie tworzeniu się kolein. Na dnie wykopu warto położyć geowłókninę, która uniemożliwi mieszanie się warstw i zwiększy stabilność podjazdu. Nawierzchnię trzeba ograniczyć krawężnikiem. Może to być gotowe obrzeże z betonu lub kamienia, ale można też zrobić krawężnik z kostek brukowych osadzonych na chudym betonie. Żeby podjazd był trwały i wytrzymały na nacisk, należy go wykonać z kilku warstw kruszywa, które różnią się wielkością ziaren. Na dnie umieszcza się materiał największej frakcji, taki jak tłuczeń, a na nim kolejne 2-3 warstwy kamieni o coraz mniejszym uziarnieniu. Taki układ warstw sprawia, że elementy nawierzchni dobrze się klinują. Każdą z nich ubija się zagęszczarką, do czasu, aż kruszywo przestanie się uginać pod ciężarem urządzenia. Od tego zależy trwałość nawierzchni. Na wierzchu, jako wykończenie, można rozłożyć miał kamienny i też go ubić. Autor: Podjazd ze żwiru można wzmocnić kratkami z tworzywa. Wykonanie takiego podjazdu jest prostsze niż z samego żwiru Sposób drugi: podjazd z kruszywa z kratką drogową Wygodnym rozwiązaniem jest zastosowanie kratek drogowych zwanych też parkingowymi lub ekokratkami. Są to panele z wytrzymałego tworzywa o komorowej budowie, które sczepia się razem, tak że tworzą mocną jednolitą płaszczyznę. Niektóre rodzaje kratek mają dodatkowo kolce stabilizujące, które wbija się w podłoże. Wielkość paneli to zazwyczaj 50 x 50 cm, a ich wysokość waha się od 2,5 do 4 cm. Wytrzymują nacisk kilku ton. Wykonanie podjazdu z użyciem kratek jest prostsze niż z samego żwiru, ponieważ nie trzeba układać kolejnych warstw kruszywa różniących się wielkością ziaren. Wystarczy dokładnie zagęszczona podbudowa z klińca (frakcja 0-31 mm) grubości 20 cm dla samochodów osobowych i 40-50 cm dla ciężarowych (pod spodem warto umieścić geowłókninę). Na podbudowie rozkłada się podsypkę piaskową grubości 3-5 cm, a następnie umieszcza kratki z tworzywa, zaczynając od rogu nawierzchni, i łączy się je zaczepami. Panele można dociąć, jeśli zachodzi taka konieczność. Po ułożeniu ich na całym podjeździe, wypełnia się je kamykami granulacji 8-20 mm. Komory powinny być szczelnie wypełnione kruszywem, w przeciwnym razie ich ścianki mogą zostać uszkodzone pod wpływem dużego nacisku. Na koniec nawierzchnię wałuje się lub ubija zagęszczarką. Zależnie od rodzaju kratek i zaleceń producenta podjazd powinien mieć krawężnik lub nie. Więcej informacji oraz zdjęć na temat materiałów do budowy podjazdu znajdziesz w artykule "Droga do domu" na stronie miesięcznika "Murator". Informacja od opiekuna zlecenia podano nr telefonu potwierdziliśmy e-mail zweryfikowaliśmy treść wstępnych oczekiwań Dane kontaktowe Klient: J●●●●●● J●●●●●●●● Tel: 602 ●●● ●●● pokaż E-mail: a●●●●@●●●●● pokaż Szczegóły zlecenia Kategoria: Zlecenia brukarskie Miejsce: Gostyń - powiat mikołowski, Śląskie Zakres zlecenia: wykonanie drogi, jezdniZakres prac: kompleksowe ułożenie kostkiPowierzchnia prac: 70m2Rodzaj materiału: kamień polnyTermin rozpoczęcia prac: możliwy od zaraz Nr zapytania ofertowego: 792339 Kilka miesięcy temu bodajże na wiosnę pisałam o kamieniu w moim ogrodzie, przez cały rok przybyło go dużo- powstały nowe ścieżki żwirowe, w trakcie prac jest wjazd brukowy jeszcze troszke a będzie ukończony. Jest murek z kamienia na skarpie, obrzeża kamienne. W moim ogrodzie musi być kamień i żwir - to co naturalne . Nie przepadam za betonem i kostką betonową - chociaż muszę się przyznać , że po obejrzeniu któregoś z odcinków 'Mai w ogrodzie" zainspirowało mnie tzw drewno betonowe. Czyli faktura drewna w betonie - piękne :) Niestety wszystko co piękne i "egzotyczne" kosztuje....i po sprawdzeniu kosztów musiałam odpuścić. W planie w ogrodzie mam jeszcze pomysł na kamiennie murowane donice do kwiatów (to w sumie inspiracja mojej połówki). Jak na razie ze względu na mnogość nasadzenia w tym roku i małę sadzonki wydaje się, że kamienia jest dużo - ale wiem, ze z upływem czasu i powstania ogrodu zarośniętego będzie tworzył ładną proporcję z roślinnością. Kolejne plany to miejsce pod lipą na kawę bądź herbatę w cieniu - w przyszłym roku chciałabym zrobić tam podłoże z płaskich kamieni ciosanych...na razie faza wyobraźni..o ile nic nie stanie na przeszkodzie będzie i faza realizacji. Przeniosę Was do ogrodu aby pokazać swoje realizacje rabat ze żwiru i od strony bramy wjazdowej tu będzie mój romantyczny bruk :) skarpa i kamienny murek - docelowo skarpa będzie pociągnięta do samego końca - najniższej wysokości. Przed skarpą rabaty z obrzeżem z kamienia polnego . Skalniak widoczny zaraz na początku - do likwidacji w tym miejscu chcę zaprojektować miejsce na ognisko. Obrzeża z kamieni można spotkać wszędzie w moim ogrodzie tutaj część od strony wjazdu rabata wykonana w tym roku to tzw oczko lawendowe : lawenda, zawiciągi:) po prawej stronie jeszcze trawnik ale w planach na rok 2014 w tym miejscu powstanie rabata , w których główny prym będą wiodły trawy :) Kamienne obrzeża i boczna część ogrodu - tu będą powstawały pokoje ogrodowe. w rabacie poniżej są już nowe nasadzenia tegoroczne . rabata przy tarasie na pergoli pnie się Rdest Auberta w rabacie po lewej pod ścianą domu posadzone są róże , rudbekie, szałwte, pełniki europejskie, naparstnice oraz przegorzany tutaj już widok od częci ogrdowej bocznej z widokiem na wejście do domu i wjazd ( w oddali). W przyszłym roku na tym przejściu chcę posadzić pergole. Moja nowa rabata przed domem kiedyś tu był wąski pasek teraz szeroki - docelowo posadzone są tam róże, pysznogłówki, naparstnice, żurawki - rabata do końcowego dosadzenia na wiosnę przyszłego roku :) W zagłębieniu rabaty stanie piękna ławka :) Tutaj dalszy ciąg skarpy - na razie ciągniemy kamień dołem aż do końca, na przyszły rok nasadzenia i inne dekoracje :)

podjazd do garażu z kamienia polnego